La brocante virtuelle et la poésie

            Pour elle

Dans la forêt, la biche est au abois

Dans notre grande et chaude maison

D' où je pars et reviens sans cesse

Tes yeux si doux scrutant l' horizon,

A mon départ rempli de tristesse

A mon retour si plein de tendresse

Que je les trouve cerné mais bon.

Ah qu' il est doux de revenir près de toi

Le Puvlar

Après avoir parfait ma formation sur d' autres types d' engins

de l' espace , j' avais eu trois semaines de congé, et j' avais décidé

de les passer en partie à Zeport, chez mes parents, et de me faire plaisir

en allant passer quelques jours dans le Sahara. Cette plage immense

gorgée de soleil, me tentait depuis déjà très longtemps, et il était prévu

suivant l' agence, que le groupe auquel j' appartiendrai ferait une

promenade de dix jours dans le désert, et donc dormirait neuf

nuits en bivouaquant. Je me réjouissais de cette méharée, et attendait

avec impatience le jour du départ. Le Sahara est un endroit, ou,

en surface règne une chaleur très importante, mais ce que beaucoup

ignore c'est que sous ce sable chaud, existe une réserve d' eau douce

qui est estimée à plus de 60,000 milliard de m³, c'est l'une des plus

grandes réserves d' eau douce de la planète et elle s' étale entre l'Algérie

( environ 40,000 milliard ) et la Tunisie. Il y a d' ailleurs eu différents

projets pour la canaliser, dont l' un fut réalisé dans les année 2011

avec une canalisation de la nappe phréatique d' In Salah jusqu'à

Tamanrasset,

Enfin le jour du départ en août 2052, j' embarquai à Paris et

notre avion atterrit à Tamanrasset. Je passai une journée à visiter

la ville, redevenue très touristique après les divers affrontements

qui eurent lieu dans les années 2000 et aussi depuis cette grande sécheresse

de 7 années de 1997 à 2004.

Le lendemain matin j' étais aux portes de Tamanrasset,

et nos trois guides nous attendaient en buvant du thé sous un acacia.

Nos chameaux , ceux à deux bosses, nous attendaient.

Nous étions six plus trois guides, il y avait quatre femmes et deux

hommes. Nous avions fait connaissance, chacun avait

donné son nom, et devisions gaiement en attendant le départ.

Les chameliers nous jugeaient et enfin d' attribue à chacun le chameau

qu'il pourrait facilement maitriser. Nous regardions étonnés les bagages,

caisses, sacs, boites, colis, cordes et bidons qui étaient éparpillés sur le sable

et avons apprécié la facilité avec laquelle nos chameliers fixaient tous ces colis

sur le dos des trois chameaux porteurs.Il y avait quand même presque

une tonne de produits divers dont trois cent litres d' eau .

Une heure et demi plus tard tout était prêt, les charges étant

équilibrées sur les bats, et soigneusement arrimées.

Vint alors le moment redouté par les débutants, celui de monter en

selle. Le maître chamelier nous appelle un par un et nous prie : enlève

tes chaussures, mets un pied là, une main là, et nous installe sur l' animal,

fortement maintenu par les deux autres guides., et instant délicat, celui

ou le chameau se déplie, et nous voilà propulsés à plus de deux mètre de

hauteur ; un peu de flottement, d' incertitude celui de chercher son

équilibre sur ce poste d' altitude, et enfin moment tant

attendu, celui du départ pour 250 km d' aventure sur cette immense plage

qu' est le Sahara

A suivre

Milort

courriel; milort@live.be

Le songe d' un amoureux

Dans ce joli paysage

Il est doux de songer à toi

Toi au cœur si sage

Si plein d’amour pour moi

Petite fille au sourire si doux

Petite amie de toujours

Je revois ici tes yeux fous

Beaux et clairs comme le jour

Tes cheveux si agréables à caresser

Tes boucles si jolies à regarder

Manquent dans les alentours.

Demain je serai près de toi, mon amour

Ta peau douce et veloutée

Tes lèvres chaudes et bien arquées

Tout cela vois tu, petit Kiki

Je le vois d' ici du mont Rigi

Milort

Courriel:  milort@live.be

Bonjour,

          Je possède un petit circuit de 3 machines, et d' une vingtaine de wagons de la marque Marklin.  J' ai reçu d' un ami dix rails coudés de chez Marklin, mais ce sont des anciennes voies en métal, plus compatible avec le circuit que je possède qui est plus récent. Si cela intéresse une personne, je les échangerais contre des voies compatible avec mon circuit, ou je les vends au prix des nouvelles voies soit trois euros pièce, il y a une boite de dix rails. Vous pouvez m' écrire à   milort@live.be

J' habite au environ de Charleroi en Belgique.

Merci pour ceux qui me répondent.

Mon père pensait que d'autres phénomènes allaient encore survenir

dans les heures ou jours à venir.

Mais quoi ? Je ne sais pourquoi, mais j'ai voulu mesurer ma hauteur,

et je constatai que j'avais grandi , pas beaucoup mais de 5 cm,

et je mesurais maintenant 1,77 m.

J'avais hâte de retourner voler, sur un petit avion pour débuter

et par la suite sur les supersoniques. Cela se passa très bien sur les deux

avions, et j'avais l'intention de retourner à l'école des astronautes

et de m'y inscrire pour continuer mon entrainement de commandement

de bord, en fait je l'étais déjà, mais après une si longue absence

je devais recommencer une partie des tests, pour constater si mon

corps n'avait pas subi trop de traumatisme depuis mon accident.

Nous étions en 2051,et à 23 ans, j'étais la plus jeune commandante d'un

aéronef prestigieux, qui sans doute allait bientôt partir pour un

voyage d'essai dans le système solaire. Toujours les commandants d'astronef

avait au moins une quarantaine d'années, et une grande expérience de leurs

appareils, mais avec mes facultés extraordinaires, j'arrivais à résoudre

les problèmes de navigation, de maitrise, de logistique, en quelques secondes,

alors que mes collègues devaient pianoter sur leur clavier pour

obtenir des renseignements et ensuite seulement résoudre le problème.

Celui que j'allais piloter était un espèce de disque de 20 m de haut,

et 350 m de diamètre, toutefois les bords de l'appareil sur 5 m était

plus plat et renfermait les moteurs, les réserves de carburant, les armes

de disuation, les télescopes électroniques, qui nous permettait de rapprocher

ce que les moniteurs intérieurs ne permettaient pas, ces derniers dans

la salle de navigation, laissait voir une vue d' ensemble, pas tellement de

détails.

Cet appareil, n'était pas le dernier né de l'aéronautique, mais il n'était

pas vieux à peine 3 ans, et il permettait de visiter presque l'entièreté

du système solaire dans des temps relativement court. Il pouvait

transporter ses passagers à une vitesse de 400.000 km à l'heure, sans

aucune déformation de la structure l'appareil.

Nos ingénieurs cherchaient un autre moyen de traverser l'espace,

grâce à la « spaphysimatique « c'est une nouvelle science qui réunit la

les études, spatiales, physiques et informatique et qui avait fait

son apparition quatre ans auparavant en 2047.

C'était la première fois que j'allais commander un engin spatial, et je

me sentais envahie d'une énorme fierté, en pensant que j'étais, comme

on dit «  seule maître à bord après Dieu « 

Certes nous n'étions pas nombreux, 19 navigants plus moi, soit

20 personnes, et notre mission était d' observer, grâce à de nouveaux

appareils la surface de Vénus, ces nouveaux télescopes permettaient

grâce à un nouveau système électronique de visionner clairement

la surface de cette planète envahie par des brumes permanentes,

Avec notre vitesse il nous fallut quatre jours et demi pour y arriver,

et après les photographies du relief, nous avons pu revenir.

Cette mission nous avait pris en tout à peine 10 jours aller/retour

et six heures sur place, Nous étions rentrés pour le dîner du soir

soit le dixième jours après notre départ.

A suivre

Milort

Courriel:  milort@live.be

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